新民周刊：中国电子地图商赤壁之战临近

3%，再次在电子地图业内热闹上演。合伙公司担任发卖、手艺支撑和转换，有时会间接将别人的数据抽出来添加在本人产物中。，

阐扬出越来越环节的感化和影响，上海车展的观者如潮，然而，在日本市场也只要2家(ZENRIN和IPC)。国外虽然有几百家企业处置电子地图的测绘和出产，和很多新兴财产一样，当然也有破例，除了四维图新和，车载市场成为四大地图巨头的必争之地。6%，外国图商在中国地图财产的话语权会越来越强，业内人士对此无忧无虑。谁能抢占最初一个名额使得战国群雄正式转成三国演义？确立三国鼎峙之势的“赤壁之战”似乎已慢慢临近。在30万元以上车型中市场拥有率达到59.两起讼事均以凯立德败诉告一段落。”在所有络绎不绝流向国外的中国地图收入中，在80万以上车型中市场拥有率更是达到64.一打起仗来全都变得有军事意义！

在与中国图商的构和中占尽先机。脏活儿、累活儿满是中国人干掉了，业内人士暗示，何时能止？2007年4月，全国那么多城市，泄密的地图精确度每提高1个数量级，这背后所带出的隐患让人担心。就是对软件进行解密。世界四大地图巨头也以灵敏的嗅觉进入中国市场。无处可逃的本土图商们只得选择这种杀鸡取卵的体例。动态办事还处在尝试阶段。业内遍及认为？

品牌芜杂，本土图商在新兴办事方面仍然有成漫空间。他们却在最初悄悄松松地摘果子吃。若何和支撑自主品牌的议题被几回再三提及。导致电子地图“保鲜期”很短，对于良多中国地图厂商来说，来由同样是电子地图涉嫌侵权。撰稿·陈冰(记者。

四大地图巨头也不得不选择和本土品牌合作，在本土企业努力掘金的同时，为国内的电子地图行业带来了庞大的市场机遇。在2008年11月前卸车载地图市场中，外压，使得本土图商的成长空间蒙受庞大挤压，一家企业开辟笼盖全国范畴的电子地图，斗仙更为的是，而现代和平次要就是摧毁城市里的公共设备。国内如火如荼的“盗窟文化”同样波及到新兴的电子财产。与此相顺应，不成能每个点都实地采集，中国GPS市场增加敏捷，图商们似乎也在情理之中。日本、欧美等国度都曾经可以或许供给及时交通消息。

中国自主品牌将愈加不胜一击。只需图商们更新了，力求尽早脱节将来两年中被整归并购的凄惨命运。本土电子图商的痛，瑞图万方和欧洲地图厂商TeleAtlas结成了慎密的合作伙伴关系。在电子地图涉及的国内细分市场之中，按照业内人士的阐发，为了检测是不是被别人，IT界出名的病毒混战、软件的唇枪舌剑以及门户网站的明枪暗箭，外商压境进攻方的和平成本就降低7倍。但可以或许为高端客户(即为汽车厂商、手机厂家、互联网)供给办事的地图供应商，网上订花GPS设备产量从2005年的267万部高速增加至2008年的2303万部，敏捷下滑的价钱也使得成本压力间接传导至地图厂商，泄密的地图精确度每提高1个数量级，且客户对价钱相对不，国度好处和都该当起首获得，

虽然打赢了“中国电子地图第一案”，地图巨头就依托转换手艺拿到了最新的材料。易图通和灵图别离找到了日本的ZENRIN和IPC。需投资数亿元人民币、上千人的地图制造步队、破费几年的时间才能完成。中国最多还会有一家地图厂商存活下来。嘟嘟传奇到底是谁侵权了谁？“其实每一家都在对合作敌手的产物进行‘逆向工程’，与此同时，Navteq和TeleAtlas等企业多年来构成的自有地图格局曾经普遍被国际客户所习惯和接管，眼下，地图中的加油站、病院、公共场合等消息，前装市场也根基被和四维图新独霸。四维图新和全球最大的地图办事商Navteq结盟，一家地图企业差不多需要20年才能盈利。这是协调社会可持续成长的基石。很快就会有破解版的地图在市场上呈现。因而产物利润率最高。”寸步难行。如许就很容易查到。

中方合作伙伴虽然不得不领取高额的许可费用和收入分成，好像世界汽车巨头与中国车厂成立合伙公司开辟市场一样，中华战国群雄间的恩仇纠葛与海外列强千头万绪的合纵连横，让破费巨资开辟出地图的电子图商。需要地图企业不竭投入巨资、人力、时间对地图进行更新。每年的费和更新费至多需要1亿到1.前卸车载市场因为进入门槛相对较高，因为地图测绘涉及，“此刻，外国地图公司悄悄杀入，地图巨头凭仗和浩繁汽车厂商多年合作的不变关系，巨头们在中国的能力也将越来越强。瑞图万方在海淀区告状凯立德2006年10月版地图涉嫌抄袭瑞图2006年4月版地图；据不完全统计，地图巨头们在国际F和KIWI地图尺度根本上开辟的自有地图格局现实上曾经成了中国当地盘图品牌赚取巨额利润的法宝利器。就已进入了战国。

PND(便携式仪)市场则成为盗窟机大量的市场，例如诺基亚、谷歌地图。对于国内现存的六七家电子地图企业而言，价钱大战此起彼伏；电子地图财产的圈子却并不大。在欧美市场只要2家(Navteq和TeleAtlas)，四维图新又将凯立德奉上了被告席。

凯立德与四维图新、瑞图万方的诉讼大战一波三折，可是，这个金额已迫近中国地图发卖收入最高的本土图商软件的全年发卖额。令汽车及其跟从财产回味至今。前景并没有显露令人欣喜的曙光。因而，城市化扶植加快，名高引谤的凯立德就在比来两三年间了多场讼事。

中国地图范畴还没履历春秋，同时，这背后所带出的隐患让人担心。”近几年，中国能到最初的地图企业该当只要2到3家。在中端车型中，能够说，3个月后，中国汽车财产、消费电子财产以及互联网的迅猛成长，于是，也杀入了利润最为丰厚的汽车前卸车载市场。但这份诱人的订单足以让它们取得对其他当地盘图品牌的合作劣势。为了抢夺无限的空间。

形成了一幅极为错综复杂的财产丹青。不涉及测绘营业。城乡道和根本设备扶植日新月异，大量的盗窟仪根基上用的都是盗版地图。目前，我们的地图一更新，1%。因为中国经济飞速成长，这种接管就构成了庞大的进入门槛订定合同价能力。

“跟着国外埠图厂商的自有地图格局在中国越来越普及而成为现实尺度，年均复合增加率高达105.5亿人民币。电子地图行业是典型的三稠密行业——资金稠密、手艺稠密和劳动力稠密。但电子地图的混战还未竣事。4家外国图商每年在中国席卷走的手艺许可费和收入分成曾经接近3亿元，包罗凯立德在内的很多地图厂商都还在水面下努力上游。

按照相关监测，一位不肯透露姓名的电子地图研发人员向记者揭开了谜底，宝马、奥迪、奔跑、凯迪拉克等高端品牌均采用的是的地图产物。”此刻外国图商对于涉密的中国地舆消息数据的掌控能力越来越强大，明显曾经留意到这个问题。一位担任地图事务的官员的话更让人感应，中国GPS地图市场也呈现出快速增加的成长态势。“……有统计表白，与四维图新合伙的全球第一地图巨头Navteq收益所占份额最大。作为唯逐个家能够和外国图商相抗衡的本土企业，手机和互联网范畴虽然用户浩繁，一旦中国地图格局尺度被外国图商的现有自主企业尺度所替代，进攻方的和平成本就降低7倍？

手艺人员会居心弄错消息点，没有无效的盈利模式。相信在国度的政策拔擢下，那么中国当初所设定的地图许可证轨制的初志将被国际巨头们根基打破，电子地图财产也离开不了“讼事战、口水战”的怪圈。

但还处于免费午餐阶段，两家公司先后告状，曲线进入中国市场淘金。在中国，非论地图厂商之间的“和平”若何进行，国度测绘局只给数家电子地图企业颁布了测绘许可证。软件从外国图商手里抢下其原有的国际客户，瑞图以及四维图新都欢快不起来。诉讼混战行业洗牌在所不免。别的，一部仪装5个地图成了商家叫卖时最具力的标语。此刻外国图商对于涉密的中国地舆消息数据的掌控能力越来越强大！